La navigation

    Déterminer sa position se fait actuellement à l'aide de GPS, ce système n'est ni plus ni moins une constellation artificielle de satellites émettant des top horaires accompagnés d'une identification et position sur la voute céleste. Le GPS calcule par relèvements de plusieurs satellites et triangulations la positions et l'altitude du récepteur. C'est très impressionnant et amusant de savoir à quel endroits nous nous trouvons en temps réel. Malheureusement, nous perdons l'habitude de regarder autour de nous, le ciel, le paysage, le nez rivé sur le GPS. Qu'il tombe en panne et nous voilà perdu, paniqué a l'idée de ne plus savoir dans quelle direction aller, ne pas savoir avec nos sens discerner l'approche de la cote.

   Naviguer à l'aide du sextant incite à connaître le système stellaire et la « mécanique » céleste. Accompagné de la boussole nous sommes capables de traverser les océans tout en connaissant notre position, décider de la route à suivre. Au cours des siècles, les octants (ancètre du sextant actuel) et les chronomètres s'améliorent, la navigation deviens plus précise, sans pour autant perdre la notion essentielle de recouper les mesures instrumentales avec l'observation de terrain.

   Sans aucun de ces instruments, les voyages océaniens on été possibles grâce à une observation minutieuse du ciel et de l'état de la mer. En effet, les constellations et les étoiles peuvent servir a la fois de boussole et d'horloge, mais ont également une position fixe dans le ciel...   Actuellement, nous sommes en train de redécouvrir cette richesse culturelle qui consiste à naviguer par l'observation et la connaissance des étoiles, apprendre à lire l'état de la mer et du ciel aux approches des iles. 

L'océanie un vaste domaine maritime semé d'îles possède de par sa particularité un développement maritime important. Pourtant cette culture n'a eu que peu d'influence sur notre époque. Il nous reste toutefois quelques éléments qui nous révèlent une grand sens de l'observation et de l'utilisation des éléments.    

09 Octobre 2010

Voila un bon moment que je n'ai pas donné de nouvelles. Il faut dire que le chantier avance bien, tous les couples sont assemblés et il me reste seulement ceux qui ne pouvaient se faire en découpe numérique. pour cela j'attendais de recevoir le tuyau souple pour monter une presse plus grande. je l'ai réceptionné cette semaine , donc je n'ai plus qu'à me mettre au travail. Je ne sui pas resté tout de même à ne rien faire car les tunnels de quille sont réalisés et finis, les couples jusqu'à la cote de 4 mètre équipés de barrots et les réserves de flottabilitées avant et arrière finies. le rythme de travail est bon et le résultat est là.

1er Novembre 2010

Eh bien voilà, la totalité des couples sont découpées et assemblés. donc la phase 1 est accomplie. maintenant la phase d'équipement des couples est en cours pour certains l'enduis est fait. par contre le froid se met de la partie et risque de retarder quelque peu les collages. Devant la fiabilité des collages et du fonctionnement de la presse, j'envisage de faire découper les bordés, ce qui me permettra d'accélérer encore un peu la construction et d'avoir une qualité supplémentaire.

5 Avril 2010

le contreplaqué est livré à l'atelier de découpe.

2 Mai 2010

Avis favorable pour continuer l'abris provisoire qui sera à démonter dans ... six mois. Que personne ne s'inquiète je ne tiens pas à faire durer en longueur le chantier. Voilà en fait une motivation supplémentaire inattendue mais bienvenue.

4 Mai 2010

Le contreplaqué est arrivé ainsi que les planches pour la construction. une moitié du contreplaqué est resté pour la découpe numérique. Le container des matériaux est bien remplis.

17 Mai 2010

De nouveau la bache est en place Il ne reste plus qu'à mettre les pignons en place, faire quelques aménagements pour rendre l'atelier confortable et ....

24 Mai 2010

Les pignon sont montés, la fermeture latérale sera bientôt fonctionnelle, il restera à fabriquer l'outillage et établis pour commencer le travail. Déjà une dizaine de plaques sont découpées en numérique.

16 Juin 2010

Voilà l“atelier fonctionnel ou presque il y a de toute façon toujours quelque chose qui manque mais enfin l'essentiel est là et prêt à fonctionner. L'ensemble des panneaux en pré-découpe sont arrivés sur le chantier. Une anecdote, la pluie a sévit toute la journée sans discontinuer bref ce fut la plus mauvaise journée pour transporter les panneaux.

 30 Janv. 2010

La partie serre bachée est montée reste à réaliser les extrémitées et l'espace entre les containers.

1er Février 2010

Coup de frein, la DDE me demande de stopper la construction de l'abris provisoire.

11 Mars 2010

Après divers aller et retours lettre à la mairie et contacts avec la DDE, dépôt d'un permis de construire pour l'abris provisoire. délais d'instruction du dossier ... 2 mois.... Attendons donc.

25 Mars 2010

Bien que l'abris ne peu pas être continué, cela ne m'empêche pas de rassembler les matériaux. donc achat des planches et du contreplaqué nécessaire à la construction.

8 Oct. 2009

Arrivée des containers c'est le début du chantier ce qui étai encore seulement sur plan deviens réalité